连通式油气悬架数学模型及特性分析

• 作者: 杨珏 王增全 申焱华
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬架 特性描述 数学模型 刚度阻尼
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 60-65
• 分类号: U463.33
• 字数: 4051字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-6819.2012.05.011

摘要

为研究参数变化对连通式油气悬架刚度与阻尼特性的影响,该文建立了连通式油气悬架非线性数学模型,并考虑了液体的压缩和运动过程中摩擦力的影响.通过搭建试验台并建立仿真模型,将理论、试验、仿真数据进行对比,误差在10％以内,验证了数学模型的正确性.基于该数学模型讨论了初始充气压力、激励频率与初始相位差变化对连通式油气悬阻尼刚度特性的影响,分析结果表明:初始充气体积增大连通式油气悬架刚度减小；激励频率与左右两侧悬架缸相位差增大系统刚度、阻尼均增大；初始充气压力变化对其性能影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨珏	北京科技大学机械工程学院	46	291	11.0	15.0
2	申焱华	北京科技大学机械工程学院	67	468	13.0	18.0
3	王增全	北京科技大学机械工程学院	3	48	3.0	3.0