柴油机燃用水乳化柴油着火时刻的化学动力学特性

• 作者: 张韦 沈颖刚 翁家庆 舒歌群 陈朝辉
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 数值模拟 燃烧 水乳化柴油 化学动力学 正庚烷
• 年，卷（期）: 2012,（13）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 59-66
• 分类号: TK422
• 字数: 6105字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-6819.2012.13.010

摘要

以4100QBZL-2型增压直喷柴油机为研究对象,利用美国劳伦斯利弗莫尔国家实验室(LLNL)的正庚烷第三版详细模型进行化学动力学计算,对被测发动机上燃用纯柴油,体积分数为:10％.、20％、30％的水乳化柴油时缸内的着火时刻进行模拟研究,并将化学动力学计算结果与试验结果及计算流体力学与正庚烷简化模型(CFD-SKLE)的耦合计算结果进行对比分析.研究结果表明:水乳化柴油所引起的着火时刻延迟是由于乳化燃料中的水分在缸内的物理现象所引起.从化学动力学的角度来分析,乳化燃料内的水分可以促进H、O、OH、HO2等自由基在低温反应(冷焰)阶段的大量生成,为随后的高温(热焰)反应提供了条件,最终使着火时刻提前.通过对掺水后正庚烷氧化反应的敏感性分析可知,水分会在正庚烷氧化的低温反应时期对过氧烷基的异构化过程与过氧化氢酮的分解过程产生了促进作用,从而加速正庚烷氧化的链式反应的进行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈颖刚	昆明理工大学交通工程学院	120	767	16.0	23.0
2	张韦	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	8	67	6.0	8.0
6	舒歌群	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	151	1853	23.0	32.0
7	陈朝辉	昆明理工大学交通工程学院	25	78	6.0	7.0
8	翁家庆	昆明理工大学交通工程学院	22	161	8.0	12.0