雾天船舶通航最优限速模型的研究与仿真

• 作者: 柯姜岑 甘露
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶调度 雾情 限速模型
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 所属期刊栏目: 仿真教学/训练与仿真器
• 页码范围: 383-384,386
• 页数: 3页
• 分类号: TP39|U6
• 字数: 2718字
• 语种: 中文

摘要

研究雾天船舶通航的最优限速问题.在雾天的时候,船舶通航面临着水流速度、驾驶员视距、驾驶员经验、以及船舶制动效果等因素的影响.上述问题具有很强的突发性和非线性.使得传统的船舶疏导模型受到非线性的影响无法获得最优解.导致雾天船舶调度的效率不高.为此,提出一种雾天船舶通航最优限速模型,以船舶突然进入雾区采取制动后的船舶运动状态为研究对象,构建了雾情限速模型,得出不同能见度下船舶间的安全距离和控制的安全速度.实验表明,优化后的模型提高雾天里三峡航道通行能力起到较好的作用,提高了通航能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柯姜岑	武汉理工大学交通学院	9	31	4.0	5.0
2	甘露	武汉理工大学交通学院	6	25	3.0	5.0