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摘要:
(6)涡轮增压柴油机喷入气缸内的燃油量,是根据柴油机增压后进入汽缸内的空气量确定的。由于增压器转速变化存在惯性,因此,当发动机负荷由小变大时,增压器增压总是滞后一段时间,导致在这段时间里,供给的燃油量增多了,但供给的空气量并未相应的增加,这样,柴油机必然会因空燃比失调,燃油不能完全燃烧而排黑烟,既浪费了燃油又污染了环境,汽缸等还会因积炭增多而增加磨损。
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文献信息
篇名 柴油机直列泵RSV系列调速器结松原理与使用维修(2)
来源期刊 农业机械 学科 工学
关键词 涡轮增压柴油机 调速器 RSV 维修 原理 发动机负荷 燃油量 转速变化
年,卷(期) nyjxb_2012,(15) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 125-127
页数 3页 分类号 TK429
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杜玉彪 43 6 1.0 1.0
2 杜竞辉 34 4 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
涡轮增压柴油机
调速器
RSV
维修
原理
发动机负荷
燃油量
转速变化
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
农业机械
月刊
1000-9868
11-1875/S
大16开
北京德胜门外北沙滩1号16信箱
2-696
1958
chi
出版文献量(篇)
13129
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