关于机舱应急消防泵吸口和应急消防泵之间的吸水管应采用焊接连接的通告

• 来源期刊: 中国船检
• 学科: 交通运输
• 关键词: 应急消防泵 焊接连接 吸水管 吸口 机舱 SOLAS公约 机器处所 法兰连接
• 年，卷（期）: 2012,（12）
• 所属期刊栏目: 产业前沿
• 页码范围: I0011-I0011
• 页数: 1页
• 分类号: U664.88
• 字数: 509字
• 语种: 中文

摘要

近期，接到马绍尔主管机关通知，不止一艘船舶在接受PSC检查时发现．应急消防泵的吸入口安装在机舱内．在机舱吸口和应急消防泵之间的吸水管上采用法兰连接．不满足SOLAS公约Ⅱ-2／10．2．1．4．1的要求，因此造成这些船舶被PSCO滞留。SOLAS公约II-2／10．2．14．1规定：应急消防泵及其海水入口、吸水以及送水管和隔离阀应位于机器处所的外部。无法做到这种布置时，如对该阀门进行遥控的位置与应急消防泵在同一舱室，可在机器处所安装通海阀箱，吸水管要尽可能短。吸水管和排水管的一小部分可以贯穿机器处所，但应由坚固的钢质外套包裹，或隔热至”A60”级标准。管子应有足实的壁厚．无论如何不得小于11mm．并且除与海水进口阀门的连接采用法兰外，所有接头均应采用焊接连接。上述要求适用于2002年7月1日及以后安放龙骨或处于相应建造阶段的船舶。