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摘要:
当今社会经济高速发展,交通运输业备受关注,尤其是对铁路运输的需求量逐渐增大,铁路运输的发展将偏向高速和重载运输。根据UIC(国际铁道联盟)的定义,高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。目前,中国铁路建设进入了规模最大、标准最高的发展时期。高速铁路建设线下工程以混凝土结构为主体,大吨位混凝土箱梁将与日俱增,众所周知,重视基础设施的耐久性是保证工程质量的关键。因此,无论是设计者还是施工者,他们越来越重视结构混凝土耐久性的问题研究。文章分析了影响混凝土寿命的因素,并提出了提高高速铁路混凝土的耐久性的
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高速铁路耐久性混凝土的配制与施工要点
高度铁路
耐久性
混凝土
施工
配制
提高高寒地区桥梁混凝土结构耐久性的设计技术探讨
高寒地区
铁路桥梁
混凝土结构
耐久性
设计技术
提高混凝土的耐久性的措施
混凝土
耐久性
措施
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 怎样提高高速铁路混凝土的耐久性
来源期刊 科学时代 学科
关键词 高速铁路 混凝土 耐久性
年,卷(期) 2012,(12) 所属期刊栏目 专题研究
研究方向 页码范围
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字数 2500字 语种 中文
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1 程芳 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
混凝土
耐久性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科学时代
半月刊
1005-250X
46-1039/G3
16开
北京市
24-165
1993
chi
出版文献量(篇)
29981
总下载数(次)
66
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7910
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