原文服务方: 计算机测量与控制       
摘要:
提出一种基于混合智能变传动比技术的前轮转角控制算法;分析了车辆转向性能和转向稳定性的影响因素,利用模糊神经网络设计以控制车辆转向性能为重点的传动比控制器,利用直线拟合方法设计以转向稳定性为重点的传动比控制器,然后应用模糊软切换技术对两传动比进行切换融合,最终得出兼顾转向性能和转向稳定性的恰当总传动比;利用该传动比直接控制前轮转角,并将控制策略进行仿真实验;实验结果表明总传动比不仅在数值范围和曲线形状上更接近理想传动比,而且将对应的峰值速度控制在110 km/h左右,优于其他两个分传动比的控制效果;用该传动比控制的整车稳定性和前轮路径跟踪能力较好,可见整个控制策略的有效性.
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转向
理想传动比
附加转角
内容分析
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文献信息
篇名 基于变传动比的线控转向前轮转角控制
来源期刊 计算机测量与控制 学科
关键词 线控转向 传动比 模糊神经网络 直线拟合 软切换 前轮转角
年,卷(期) 2012,(8) 所属期刊栏目 控制技术
研究方向 页码范围 2108-2110,2113
页数 分类号 TP273.4|U463.4
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姚江云 广西工学院电子信息与控制工程系 8 50 4.0 7.0
2 孔峰 广西工学院电子信息与控制工程系 57 403 10.0 17.0
3 吴方圆 广西工学院电子信息与控制工程系 6 45 3.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
线控转向
传动比
模糊神经网络
直线拟合
软切换
前轮转角
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
计算机测量与控制
月刊
1671-4598
11-4762/TP
大16开
北京市海淀区阜成路甲8号
1993-01-01
出版文献量(篇)
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