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摘要:
摩托车事故研究是道路交通事故研究的一个分支,本文以提高碰撞事故中行人安全性为目的,基于多刚体动力学仿真分析软件Pc—crash建立车一人碰撞事故再现模型。对车一人碰撞事故的随机因素进行大量的数字化仿真,得出不同碰撞速度、撞击前后行人的运动姿态等,行人身体将遭受不同的碰撞作用,从而产生不同的运动行为和损伤。根据碰撞后行人运动状态及相应的参数,分析出事故发生后人体与汽车前部碰撞后人体头部的速度、角速度、抛射距离等规律,并提出有效的行人保护措施。
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文献信息
篇名 汽车-摩托车碰撞交通事故再现研究
来源期刊 中国校外教育:上旬 学科 交通运输
关键词 摩托车事故 PC-CRASH 事故再现 规律 行人保护
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 141-141
页数 1页 分类号 U491.31
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 羊玢 南京林业大学汽车与交通工程学院 55 273 8.0 14.0
2 王玉 南京林业大学汽车与交通工程学院 16 55 4.0 6.0
3 王哲 南京林业大学汽车与交通工程学院 18 97 4.0 9.0
4 胡敏 南京林业大学汽车与交通工程学院 7 8 2.0 2.0
5 江志鹏 南京林业大学汽车与交通工程学院 5 9 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
摩托车事故
PC-CRASH
事故再现
规律
行人保护
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国校外教育:上旬
月刊
1004-8502
11-3173/G4
北京市西城区平安里西大街43号中国儿童中
82-561
出版文献量(篇)
17653
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