微言

• 来源期刊: 新华月报
• 学科: 经济
• 关键词: 微言 公路造价 科学技术 公路桥 中国 哈尔滨 设计 信息说
• 年，卷（期）: 2012,（18）
• 页码范围: 57-57
• 页数: 1页
• 分类号: F540.4

摘要

@翟德芳：哈尔滨的塌桥暴露了片面强调建设速度的弊端!与德国相比，中国公路桥造价过低，完工过快。中国每公里高速公路造价1亿元，德国是4．8亿元；修建跨水域的高速路桥，德国要需2—5年；承重设计，德国是以亿分之一的通过负荷的可能来设计，而以该承重设计两倍的标准来修建。对比起来，咱的桥真的不能太乐观。@老辣陈香：延安客运事故后，有信息说，中国停止双层卧客生产和营运，并说它是国外没有、中国唯一的。我不懂此专业，只是有两点看法：1．“中国唯一、国外没有”不是废除双层卧客的依据；2．是否继续生产应用双层卧客，要有科学技术的研究结论，由科学给出建议。——让大事故后的讨论回归理性科学。