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摘要:
纸坊隧道全长5135m的双线隧道;为双线黄土隧道.纸坊斜井从斜0+33~斜0+30段渐变加宽度.斜0+30~斜0+09.38段与正洞右边墙相交前进行加强支护,在斜井与正洞交接处并列2榀125a钢架对交叉口加强支护.之后采用垂直于正洞中线方向斜向上开挖600cm宽小导洞,小导洞开挖至正洞左侧边墙后,在原小导洞初期支护的下面再进行正洞上断面初期支护拱架的安设,正洞初期支护完成后,向小里程方向开挖至DK204+092后封闭掌子面.再向大里程方向开挖至DK204+150.在大里程段进行二衬台车的拼装.正洞DK204+080 ~ +120段采用加强支护,支护采用H175型钢(或120b工字钢,最终由设计确定)达到正洞标准断面的施工工艺,保证了过渡段的施工安全,并快速形成正洞施工作业面.
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文献信息
篇名 纸坊隧道斜井进正洞施工技术的探讨
来源期刊 建材与装饰 学科
关键词 纸坊隧道 斜井加强段施工 低进法挑顶进入正洞施工 施工要点
年,卷(期) 2012,(29) 所属期刊栏目 交通建设
研究方向 页码范围 156-158
页数 3页 分类号
字数 4002字 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
纸坊隧道
斜井加强段施工
低进法挑顶进入正洞施工
施工要点
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
建材与装饰
旬刊
1673-0038
51-1683/TU
大16开
四川省成都市
62-282
2005
chi
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