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摘要:
公路工程中混凝土是由水泥、砂、石和水拌和后,水泥水化反应形成凝胶,将砂、石胶结而成具有一定强度的固体复合材料。在施工过程中混凝土的结构是非均匀的,是由混凝土的组成材料决定,由于混凝土的配合比及骨料级配等的不同.在有些混凝土中,水泥砂浆的含量超过骨料之间的空隙,粗骨料之间互不接触.而有些混凝土中,粗骨料用量较多,骨料之间的水泥相对较少,甚至在骨料之间出现孔洞。
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文献信息
篇名 如何控制公路工程混凝土施工质量
来源期刊 交通世界 学科 交通运输
关键词 公路工程 混凝土 施工质量 水泥水化反应 骨料级配 控制 水泥砂浆 复合材料
年,卷(期) 2012,(15) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 158-159
页数 2页 分类号 U415.1
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1 孟香翠 保定交通运输局公路工程处 4 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
公路工程
混凝土
施工质量
水泥水化反应
骨料级配
控制
水泥砂浆
复合材料
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通世界
旬刊
1006-8872
11-3723/U
大16开
北京市东城区和平里东街10号院办公楼11
1994
chi
出版文献量(篇)
34888
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16
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30130
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