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摘要:
当在公路上行驶的车辆经过路桥过渡段时有些位置会出现跳车,这种情形严重影响行车舒适性.甚至会给行驶过程中的车辆及人员造成伤害和损失。造成跳车的主要原因是桥头过渡段产生不均匀沉降,即刚性结构的桥梁发生沉降的量小于柔性的路基过渡段。如何减少路基过渡段的沉降量也就成为了根治桥头跳车的关键。
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路桥过渡段不均匀沉降控制措施研究
路桥
过渡段
不均匀沉降
控制
探究公路路基桥涵过渡段不均匀沉降的原因与控制措施
公路路基
桥涵过度段
不均匀沉降
原因
控制措施
路桥过渡段不均匀沉降原因分析与处理方法
过渡段
不均匀沉降
处理方法
铁路路桥过渡段沉降差施工控制措施
铁路施工
路桥过渡段
沉降差
施工控制
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 公路路桥过渡段不均匀沉降的原因与控制措施
来源期刊 交通世界 学科 交通运输
关键词 不均匀沉降 路桥过渡段 原因 公路 路基过渡段 桥头跳车 控制 行驶过程
年,卷(期) jtsjb_2012,(16) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 218-219
页数 2页 分类号 U443.82
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1 蒋春阳 9 4 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
不均匀沉降
路桥过渡段
原因
公路
路基过渡段
桥头跳车
控制
行驶过程
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通世界
旬刊
1006-8872
11-3723/U
大16开
北京市东城区和平里东街10号院办公楼11
1994
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