作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
空中管制员需为到达的飞机安排跑道并计算着陆时间,以飞机空中延误最小为出发点研究了多跑道的飞机着陆调度问题,约束条件为每架飞机的着陆时间应落在规定的时间窗内及相邻两架飞机应满足最小时间间隔.针对该问题设计了一种遗传算法对问题进行求解,其中染色体由飞机排序链表和跑道链表组成,相应的交叉和变异算子也做了改进设计.仿真实验用数据库OR-Library中的实例验证了该算法的有效性.
推荐文章
基于遗传算法的平行跑道航班着陆调度问题研究
平行跑道
航班着陆
整数规划
遗传算法
遗传算法在飞机着陆调度问题上的应用
遗传算法
空中交通流量管理
飞机着陆调度问题
优化
基于改进蚁群算法的终端区飞机进场调度设计
蚁群算法
交通管制
终端区
调度
应用混合遗传算法求解飞机牵引调度问题
飞机牵引调度
模糊Job-Shop问题
NP难问题
模拟退火
遗传算法
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 求解机场终端区飞机着陆调度问题的遗传算法
来源期刊 计算机工程与应用 学科 数学
关键词 飞机着陆调度 多跑道 时间窗 遗传算法
年,卷(期) 2012,(12) 所属期刊栏目 工程与应用
研究方向 页码范围 229-232,248
页数 分类号 O223
字数 4523字 语种 中文
DOI 10.3778/j.issn.1002-8331.2012.12.048
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张伟 天津大学理学院 127 1215 17.0 28.0
2 王宏 天津大学理学院 13 226 8.0 13.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (19)
共引文献  (21)
参考文献  (7)
节点文献
引证文献  (11)
同被引文献  (24)
二级引证文献  (19)
1980(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1984(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1993(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1996(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2005(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2006(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2007(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2008(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2009(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
2010(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2012(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2012(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2013(5)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(2)
2014(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2015(6)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(5)
2016(8)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(7)
2017(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2018(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2019(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
2020(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
飞机着陆调度
多跑道
时间窗
遗传算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程与应用
半月刊
1002-8331
11-2127/TP
大16开
北京619信箱26分箱
82-605
1964
chi
出版文献量(篇)
39068
总下载数(次)
102
总被引数(次)
390217
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导