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摘要:
玉林至铁山港铁路为客货共线铁路,桥梁设计时速160 km ,处于广西沿海山地丘陵区的西南缘,南临北部湾.为适应复杂多变的山丘地形、地质条件,玉铁铁路多采用桥梁通过.结合玉铁铁路桥梁设计情况,介绍玉铁铁路桥梁设计的特点,并对几座有代表性的桥梁设计特点进行说明.
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关键词云
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文献信息
篇名 新建铁路玉铁线桥梁设计综述
来源期刊 技术与市场 学科
关键词 玉铁铁路 桥梁设计 综述
年,卷(期) 2012,(12) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 88-90
页数 分类号
字数 3495字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-8554.2012.12.051
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陆植寅 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
玉铁铁路
桥梁设计
综述
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
技术与市场
月刊
1006-8554
51-1450/T
大16开
四川省成都市
62-125
1980
chi
出版文献量(篇)
29073
总下载数(次)
69
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