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摘要:
采用有限元数值方法对山区高速公路中连拱隧道的开挖和支护过程进行模拟,特别针对偏压段连拱隧道的中隔墙受力特征进行了研究.结果表明,中墙是连拱隧道最关键的受力构件,在偏压地段的开挖容易在中墙部位引起较大偏心荷载和应力集中,偏压连拱隧道采用复合式曲中墙结构将有助于改善中墙受力状况,减小应力集中及上部位移.该研究成果可为偏压地段的连拱隧道的合理设计以及修建提供理论根据和技术支持.
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文献信息
篇名 偏压连拱隧道施工力学及中隔墙研究
来源期刊 建材与装饰 学科
关键词 山区高速公路 偏压连拱隧道 中隔墙 施工力学 有限元模拟
年,卷(期) 2012,(34) 所属期刊栏目 交通建设
研究方向 页码范围 209-211
页数 3页 分类号
字数 2698字 语种 中文
DOI
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研究主题发展历程
节点文献
山区高速公路
偏压连拱隧道
中隔墙
施工力学
有限元模拟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
建材与装饰
旬刊
1673-0038
51-1683/TU
大16开
四川省成都市
62-282
2005
chi
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