沥青混凝土路面层发生车辙现象的原因分析与技术对策

• 作者: 周海成
• 来源期刊: 交通世界
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辙深度 面层厚度 沥青面层 半刚性基层 技术 原因 土路 混凝
• 年，卷（期）: 2012,（24）
• 页码范围: 160-162
• 页数: 3页
• 分类号: U416.217.03

摘要

我国高等级道路基层均采用半刚性路面结构．强度及板体性好．基层与底基层之间变形很小，行车荷载通过半刚性基层作用在土基顶面的应力相当小．因受该因素的影响，沥青路面的车辙也比较典型．主要取决于沥青面层混合料的结构性质和面层厚度．经调查分析．面层产生的车辙深度是正常车辙深度的80％-90％．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周海成		10	5	2.0	2.0