作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
在地铁运输指挥过程中,列车正点率一直是衡量调度指挥能力的一个重要指标.为使列车最大限度实现按图正点行车,就必须克服影响列车正点的各种因素.在日常调度指挥过程中,需要信号系统自动对列车进行调整,有时也需要行调人工介入对列车进行调整.通过两者配合使用,可以实现最大限度的按图行车;通过两者原理分析比较,可以对行车调度指挥人员有较大启发和借鉴意义
推荐文章
逻辑控制单元技术在深圳地铁9号线列车上的应用
深圳地铁9号线
地铁列车
逻辑控制单元
安全性
长沙地铁2号线列车紧急制动分析
地铁列车
紧急制动
故障分析
措施
西安地铁2号线列车冲动限制及电空转换功能试验研究
地铁列车
制动
冲动限制
电空转换
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 深圳地铁罗宝线列车调整原理和方法分析
来源期刊 科技风 学科
关键词 自动 人工 调整
年,卷(期) 2012,(9) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 135
页数 分类号
字数 2119字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 任新峰 2 3 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2012(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2015(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
自动
人工
调整
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科技风
旬刊
1671-7341
13-1322/N
16开
河北省石家庄市
1988
chi
出版文献量(篇)
77375
总下载数(次)
264
总被引数(次)
119910
论文1v1指导