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摘要:
广州新客站是一座采用“桥建合一”结构体系的全高架铁路大型客站,站房桥V构连续梁需满足铁路荷载和建筑结构传递的荷载的受力要求,而且桥梁的造型还需要与建筑结构协调一致,以满足整体的建筑效果和站房的使用功能.本文结合广州新客站工程实例介绍“桥建合一”结构体系V构连续梁施工的关键技术.
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文献信息
篇名 大型铁路站房“桥建合一”结构体系V构连续梁施工技术
来源期刊 建材与装饰 学科 工学
关键词 铁路站房 桥建合一 V构连续梁 施工技术
年,卷(期) 2012,(9) 所属期刊栏目 施工技术
研究方向 页码范围 91-92
页数 分类号 TU248.1
字数 4198字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郑秋波 广州铁路(集团)公司广州新客站工程建设指挥部 3 0 0.0 0.0
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2012(0)
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研究主题发展历程
节点文献
铁路站房
桥建合一
V构连续梁
施工技术
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
建材与装饰
旬刊
1673-0038
51-1683/TU
大16开
四川省成都市
62-282
2005
chi
出版文献量(篇)
79387
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167
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141534
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