潮湿多雨地区高速公路路基湿度的实测特征

• 作者: 凌建明 王朋 王海林 钱劲松
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路 路基 湿度 现场测试 地下水 降雨入渗 排水
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1812-1817
• 页数: 6页
• 分类号: U416.1
• 字数: 3384字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2013.12.008

摘要

为获取潮湿多雨地区路基的湿度分布特征及其影响因素,采用现场钻芯取样和预埋湿度传感器的方法,对4条高速公路进行了现场测试.结果表明,黏土路基显著受地下水毛细作用的影响,路床内平衡含水率较最佳含水率提高5％左右,土路肩和边坡的入渗将直接影响外侧行车道以下路基湿度、提升含水率并造成一定程度的干湿循环,中央分隔带防排水措施的失效也可导致内侧行车道下含水率大幅提升;而砂土路基受地下水的影响较小,湿度波动与气候因素变化之间的滞后性也较小.因此,设计时宜充分重视防排水措施的长效性,并以受地下水位控制的路基长期湿度分布作为设计状态;若考虑到入渗产生的湿度提升与波动,以及高速公路行车道的荷载分布特征,以外侧车道的实际湿度作为设计状态则更为合适.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌建明	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	219	3424	33.0	48.0
2	王海林	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	10	59	5.0	7.0
3	王朋	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	6	17	1.0	4.0
4	钱劲松	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	52	676	12.0	25.0