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摘要:
依据GB18352.3-2005对I型试验的描述,怠速工况运行时间占整个行驶时间的23.7%,说明了怠速运行工况是整车行驶过程中的一个重要组成部分.特别是在市区以及交通拥堵的道路行驶,驾乘者将会更多地感受怠速性能,所以,研究怠速时的NVH性能是十分必要的.我们以某款微车为原型,通过更改结构、变换材料、优化工艺来提升怠速噪声性能,并获得了良好的效果.
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文献信息
篇名 微车定置怠速车内噪声优化研究
来源期刊 轻型汽车技术 学科
关键词 NVH 怠速噪声 LMS 优化 声密封
年,卷(期) 2013,(11) 所属期刊栏目 设计·研究
研究方向 页码范围 17-20
页数 4页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王立星 奇瑞汽车股份有限公司开瑞研究院 1 0 0.0 0.0
2 朱振国 奇瑞汽车股份有限公司开瑞研究院 1 0 0.0 0.0
3 蒋兵 奇瑞汽车股份有限公司开瑞研究院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
NVH
怠速噪声
LMS
优化
声密封
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
轻型汽车技术
月刊
N
大16开
南京市红山路128号
1973
chi
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5038
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8
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4384
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