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摘要:
水泥混凝土路面破碎后效果可以通过回弹模量和强度变异系数来表征。通过一段多锤头破碎工程为例,研究了锤头提升高度和落锤间距对水泥混凝土路面破碎后弹性模量和变异系数的影响。研究结果表明落锤高度对弹性模量影响较大,落锤间距相对较小,而变异系数随着落锤高度的增大和间距的增大而变大。在施工中,落锤间距和高度参数的具体取值宜通过100~200m的试验段来确定。
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文献信息
篇名 落锤间距和高度对水泥混凝土路面破碎后强度的影响
来源期刊 西南公路 学科 交通运输
关键词 水泥混凝土路面 落锤高度 落锤间距 弹性模量 变异系数
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 10-12
页数 3页 分类号 U416.216
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王志鹏 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 2 0 0.0 0.0
2 向贵学 1 0 0.0 0.0
3 郑凯锋 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
水泥混凝土路面
落锤高度
落锤间距
弹性模量
变异系数
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西南公路
季刊
16开
四川省成都市武侯祠横街1号
1974
chi
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2805
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