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摘要:
由于受港区岸线规划等条件的限制,天津港某高桩码头的前沿线距后方吹填围埝仅50.0 m左右。在码头承台后方接岸结构的设计中综合考虑工程投资、工期和施工条件等方面的因素,经多方案比选最终选用板梁桥方案有效压缩了接岸结构宽度。该方案既能满足规划要求,又方便施工和后期使用,在节省投资和确保工期方面效果明显。
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 板梁桥在高桩码头接岸结构中的应用
来源期刊 港工技术 学科 交通运输
关键词 天津港 高桩码头 板梁桥 接岸结构 方案比选
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目 结构
研究方向 页码范围 24-26
页数 3页 分类号 U656.113
字数 3046字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王立军 5 4 1.0 1.0
2 廉立虎 9 7 2.0 2.0
3 刘彦忠 7 7 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
天津港
高桩码头
板梁桥
接岸结构
方案比选
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
港工技术
双月刊
1004-9592
12-1220/U
大16开
天津市大沽南路1472号
1964
chi
出版文献量(篇)
2954
总下载数(次)
2
总被引数(次)
8816
论文1v1指导