不同初馏点柴油对HCCI发动机燃烧和排放影响的试验

• 作者: 冯洪庆 尧命发 王鑫 程刚 郑尊清 马帅营
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油 低温燃烧 初馏点 排放
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 22-25
• 页数: 4页
• 分类号: TK411.2
• 语种: 中文

摘要

在一台改装的6缸增压直喷式柴油机上进行了不同初馏点柴油均质压燃(HCCI)的试验.结果表明,在HCCI发动机上,随着初馏点的降低,运行范围有所下降,初馏点为125℃和100℃的燃料工况范围跟纯柴油相近,而滞燃期变长,有利于燃料的混合过程,但指示热效率会有所下降.在不降低运行范围的前提下,初馏点较低的燃油能很好地降低NOx排放,同时碳烟排放也有所降低,有利于满足排放法规的要求.拓宽燃油馏程为柴油机HCCI燃烧过程的优化提供新的途径.