洪水中汽车稳定性的理论分析及试验研究

• 作者: 夏军强 肖宣炜 舒彩文 陈一明
• 来源期刊: 泥沙研究
• 学科: 工学
• 关键词: 洪水中汽车 车辆稳定性 起动流速 理论分析 试验研究
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 53-59
• 页数: 7页
• 分类号: TV143
• 字数: 5463字
• 语种: 中文

摘要

随着全球气候条件的变化和城市化进程的不断加快,由暴雨引起的城市洪水频繁发生.停在路面上的汽车在洪水中容易被冲走,并有可能对周边行人和基础设施等造成严重损害.因此有必要对洪水中汽车的稳定性进行理论分析与模型试验研究.本文首先分析了洪水中部分淹没状态下汽车的受力情况,采用基于泥沙起动理论推导出洪水中汽车的起动流速公式；然后选用两款模型小车(大小两种比尺),在遵循相似理论的条件下,在水槽中进行了一系列的汽车起动试验；采用大比尺模型小车的试验结果率定公式中的两个关键参数,并用公式计算出原型车辆在不同水深下的起动流速.最后采用小比尺模型小车的试验结果,根据比尺关系计算出原型汽车的起动流速,与公式计算值符合较好.研究结果表明:来流水深越大,部分淹没下汽车的起动流速越小；在相同来流水深条件下,当水流流向正对于侧面时比正对于头部时汽车更容易起动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	舒彩文	武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室	22	221	8.0	14.0
2	夏军强	武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室	97	510	12.0	18.0
3	陈一明	武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室	5	39	4.0	5.0
4	肖宣炜	武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室	1	7	1.0	1.0