铁路及城市轨道交通减振措施研究综述

• 作者: 关庆华 肖新标 赵悦 金学松
• 来源期刊: 声学与振动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路交通 城市轨道交通 减振 隔振 减振扣件 轨道结构
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 20-31
• 页数: 12页
• 分类号: U2

摘要

本文简单论述了国内外关于环境振动控制的标准、测量方法以及我国铁路环境振动特征。详细阐述了国内外铁路交通的各种减振措施及其减振性能,包括轨道交通系统中振动源控制措施、传播途径控制和受振对象被动隔振措施。振动源控制措施主要是车辆振动控制措施、降低轨道不平顺和钢轨振动控制措施。车辆振动控制措施主要是关于轻型化设计、轴距合理设计、车辆悬挂系统的合理设计、弹性车轮、阻尼车轮以及车轮镟修等优化动力学特性的减振措施。轨道不平顺和钢轨振动控制措施是关系到重型钢轨的使用、钢轨科学打磨策略、钢轨接头处理和阻尼钢轨的使用。振动传播途径控制措施涉及到减振扣件、弹性垫层、弹性减振轨枕、多种减振轨道结构和大地传播隔振措施。受振对象被动隔振主要在建筑物基础进行隔振处理。相关内容可为铁路交通减振措施的选择提供借鉴和参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
3	关庆华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	20	121	6.0	10.0
4	赵悦	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	14	119	5.0	10.0