康明斯2007涡轮增压柴油机整机高效计算模型

• 来源期刊: 重发科技
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 计算模型 燃油消耗 NOX排放量 废气再循环(EGR) 可变几何 形状涡轮增压器(VGT)
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 19-30
• 页数: 12页
• 分类号: TK429

摘要

本文介绍一种精确、灵活而且高效的柴油机整机计算模型，其包括一个适用于排量为6．7L、带冷却的废气再循环（EGR）、空气冷却和多级喷油装置的6缸涡轮增压柴油机的多区准维燃烧子模型。该模型的发动机性能和NOx排放量预测能力已在22种发动机运行工况下得到验证。模型的输入值仅是实际的发动机控制模块“控制作用”，包括喷油率、喷射定时、EGR阀位置以及可变几何形状涡轮增压器（VGT）齿条位置。对于空气／EGR路径控制，模型的运行采用“开式”和“闭式”两种回路控制方法。在上述两种情况下的运行结果均与试验数据非常吻合。模型输出包括缸内压力和放热、扭矩、燃烧定时、燃油消耗率、EGR流量、空气流量、排气压力、进气压力和N0x排放量。该模型可预测发动机性能和排放，其平均绝对误差对于开式回路空气／EGR控制方式为真实值的5％~18％；对于闭式回路空气／EGR控制方式，其平均绝对误差为其真实值的5％~11％。另外，模型的一个重要特性是可对增压、中冷空气／EGR气体在缸内燃烧和排放产生过程进行综合性精确预测。