作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
本文主要针对变速器操纵系统恼人的振动,运用了消除振动根源、切断振动传递、改善振动特性这三个基本思路,对操纵系统动力传递路线上的各个部件进行了优化设计,提出了一些巧妙的方法和结构。实践证明这些方法是行之有效的。
推荐文章
重型车离合器操纵系统响应
重型车
离合器
操纵系统
响应速度
基于Windows XPE的水下航行器航行操纵系统多任务软件设计
多任务软件设计
Windows XPE
多线程
SDL
WSAEventSelect模型
DSG变速器电子控制系统的结构与工作原理
DSG变速器
电子控制系统
自动换档
控制过程
基于变速器振动特性的齿轮异常磨损分析
换挡杆抖动
振动特性
激振
共振
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 变速器操纵系统的减振设计
来源期刊 汽齿科技 学科 交通运输
关键词 变速器 减振
年,卷(期) qckjb_2013,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 32-36
页数 5页 分类号 U463.212
字数 语种
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2013(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
变速器
减振
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽齿科技
半年刊
上海市嘉定区汇旺路600号
出版文献量(篇)
420
总下载数(次)
2
论文1v1指导