基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
自第一架飞机被改装成舰载机以来,进场着舰技术一直是对飞行员及舰上指挥人员的一个巨大挑战,不同于正常的陆基飞机降落,舰载机着舰区域狭小,目前航母供着舰用的飞行斜甲板仅200m左右,此甲板上可用于拦阻着舰的区域仅为40m左右.为在如此狭小的飞行甲板上成功着舰,不仅要求舰载机飞行员有较高的飞行驾驶技术,同时也需要实现若干不同于陆基起降的关键技术突破及相关特种装置的保障.
推荐文章
舰载机自动着舰可视化仿真
舰载机
自动着舰系统
引导控制
可视化仿真
基于ADAMS的舰载机拦阻着舰仿真分析
舰载飞机
拦阻着舰
刚柔耦合动力学
动态响应
舰尾流影响下的舰载机着舰控制与仿真研究
舰载机
舰尾流
模糊控制
PID控制
能量补偿
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 舰载战斗机的着舰技术
来源期刊 国际航空 学科
关键词
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目 空中力量
研究方向 页码范围 31-33
页数 3页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李琦 3 1 1.0 1.0
2 王光耀 6 2 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2013(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
国际航空
月刊
1000-4009
11-1796/V
大16开
北京市
2-212
1956
chi
出版文献量(篇)
4793
总下载数(次)
9
总被引数(次)
3365
论文1v1指导