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摘要:
为了提高汽车发动机气缸壁热喷涂涂层的耐磨性能并降低燃料消耗,系统分析了该涂层的失效机制,综述了汽车发动机铝合金气缸壁耐磨涂层、气缸盖内表面以及活塞端面耐热涂层的热喷涂制备及发展现状,结果认为通过优化喷涂工艺提高涂层中固体润滑剂含量有助于提高涂层耐磨性,而通过喷涂制备合理结构的梯度涂层有助于提高耐热涂层的寿命。提出通过控制涂层中孔隙及其分布来改善涂层储油能力,通过原位形成具有自润滑功能的氧化物来改善涂层减摩性能,以及通过适当提高基体温度改善粒子问结合来提高涂层抗粒子剥落磨损性能将是该类涂层进一步发展的主要方向。
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采用铝热喷涂反刺薄壁铸铁缸套的1.4L发动机开发
轿车汽油机
铝气缸体
铸铁缸套
反刺缸套
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 汽车发动机气缸热喷涂涂层的现状与发展
来源期刊 陕西交通职业技术学院学报 学科 工学
关键词 发动机 气缸 热喷涂 耐磨涂层 耐热涂层
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 22-27
页数 6页 分类号 TK406
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 魏秋兰 陕西交通职业技术学院汽车工程系 31 67 5.0 7.0
2 邢亚哲 长安大学材料科学与工程学院 22 120 6.0 10.0
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研究主题发展历程
节点文献
发动机
气缸
热喷涂
耐磨涂层
耐热涂层
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