基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
电动汽车(Electric Vehicle)作为电网中移动式储能单元,在向电网“索取”电能的同时,也可提供应急电源、调频等V2G(Vehicle to Grid)服务,使电网运行更加安全经济.电动汽车接入系统建模是各种分析计算的基础.本文基于控制逻辑,提出了等效智能充电机的概念;并借鉴其它电力系统储能元件的控制方法,分析了基于代理模式的电动汽车参与调频的控制策略;运用PSASP中用户自定义建模方法建立了电动汽车参与调频服务模型;最后,利用该模型对EPRI-7系统进行了仿真计算.结果表明,该模型能够很好地反映电动汽车系统频率响应特性,并根据频率偏差调整调频功率从而控制系统频率回至额定值的过程.所建模型可用于复杂电网的分析计算.
推荐文章
电动汽车智能服务云平台设计
物联网
大数据分析
充换电预约
行程规划导航
浅析电动汽车的分时租赁商业模式
电动汽车
分时租赁
商业模式
规模效应
基于电机辅助的纯电动汽车模式切换控制策略
双电机型纯电动汽车
动力系统
工作效率
模式切换
基于服务站区域互联的共享电动汽车调度方法
共享电动汽车
服务站区域互联
需求预测
神经网络
车辆调度规划
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于代理模式的电动汽车参与调频服务PSASP建模
来源期刊 现代电力 学科 工学
关键词 电网 电动汽车 等效智能充电机 双层控制 频率调整
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目 电动汽车
研究方向 页码范围 66-70
页数 5页 分类号 TM712
字数 2649字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘宗歧 华北电力大学电气与电子工程学院 58 845 13.0 28.0
2 权会霞 华北电力大学电气与电子工程学院 3 22 3.0 3.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (37)
共引文献  (541)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (12)
同被引文献  (12)
二级引证文献  (4)
1991(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2002(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2003(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2006(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2007(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2009(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2010(9)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(7)
2011(4)
  • 参考文献(4)
  • 二级参考文献(0)
2013(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2013(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2014(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2015(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2016(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2017(4)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(2)
2018(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2019(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
电网
电动汽车
等效智能充电机
双层控制
频率调整
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代电力
双月刊
1007-2322
11-3818/TM
大16开
北京德外朱辛庄华北电力大学
82-640
1984
chi
出版文献量(篇)
2372
总下载数(次)
3
论文1v1指导