高速列车模型风洞试验的模拟方法研究

• 作者: 张为卓 陈立 黄志祥
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高速列车 风洞试验 模拟方法
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 87-93
• 页数: 7页
• 分类号: V211.74
• 字数: 4239字
• 语种: 中文

摘要

通过对1∶20的一节半车编组的高速列车带路基轨道模型进行风洞试验研究,研究路基前端和两侧斜坡的结构与尺寸、车厢间隙和轮轨间隙对高速列车模型风洞试验结果的影响规律,获得满足高速列车模型风洞试验要求的模拟方式.研究结果表明:在高速列车模型风洞试验中,当模拟路基时,路基前端伸出车头的长度应不小于3倍的车身宽度,路基前端和两侧的斜坡坡度应不大于35°；当采用多车编组时,1∶20模型的相邻2节车厢间隙应不大于5mm,车轮下表面与轨道上表面的间隙应不大于4mm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄志祥	中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室	13	143	7.0	11.0
2	陈立	中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室	23	225	9.0	14.0
3	张为卓	中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室	1	8	1.0	1.0