基于质心体系稳态振动理论的高速列车蛇形运动研究

• 作者: 申爱国 申翰林 赵建
• 来源期刊: 交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 蛇形运动 踏面锥度 蛇行运动频率
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 47-52
• 页数: 6页
• 分类号: U2

摘要

本文通过分析车体各个自由度与车体质心横向振动之间的关系,建立了车体质心横向振动分析的简化模型,在此基础上,运用稳定平衡体系的振动条件,证明重力和轨面支撑力是导致车体质心在轨面上发生横向振动的根本原因,并由此推导出车体质心横向振动频率与车轮踏面锥度之间的关系,发现当车轮踏面锥度 ≥ 1/40时,车体质心的横向振动是稳定的。在此基础上,讨论了车体在不同横向振动频率和不同行驶速度情况下的蛇形运动波长以及因蛇形运动而作用于轨道上的横向作用力。而有关横向作用力的计算表明,车体对轨道的横向作用力在车体重量的5%~2%之间,而规范给出的数据敲好处于这个范围内。