LNG动力船舶加气技术

• 作者: 吴桂涛 李超 杜太利 王立席
• 来源期刊: 油气储运
• 学科: 工学
• 关键词: LNG动力船舶 加气 动力源 残液处理
• 年，卷（期）: 2013,（9）
• 所属期刊栏目: 问题讨论
• 页码范围: 997-1000
• 页数: 4页
• 分类号: TE89
• 字数: 2974字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6047/j.issn.1000-8241.2013.09.017

摘要

动力船舶LNG燃料的加装与燃油的加装方式不同.描述了LNG储气罐加气、LNG岸基加气、LNG船基加气、LNG浮仓加气等动力船舶的加气方式,并分析各加气方式的优缺点,指出目前国内LNG动力船舶均为内河船,宜采用气罐加气.对比分析了自增压和泵送两种增压方式的原理及其适用性,推荐小容积储罐应用自增压,而(超)大容积储罐应用泵送增压.因为LNG需避免与空气接触,对于加气管路残液,建议使用氮气吹扫惰化管路并清理.LNG动力船舶加气技术属于新的技术领域,建议开展深入研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴桂涛	大连海事大学轮机工程学院	61	538	12.0	20.0
2	李超	大连海事大学轮机工程学院	27	131	6.0	11.0
3	杜太利	大连海事大学轮机工程学院	16	54	5.0	7.0