多元交通一体化发展的国际比较及其启示

• 作者: 吴群琪 胡金东
• 来源期刊: 城市发展研究
• 学科: 工学
• 关键词: 多元交通 交通静化 慢行交通 非小汽车出行路权 交通安全
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 城市交通
• 页码范围: 99-105
• 页数: 7页
• 分类号: TU984.3
• 字数: 9056字
• 语种: 中文

摘要

解决中国城市交通冲突、交通拥堵等问题的基本思路是发展多元交通模式,避免对小汽车的一元依赖.通过对欧美城市发展多元交通的历史比较,发现它们在汽车社会初期“以汽车为中心”的交通规划不仅没有化解交通冲突,反而使交通拥堵等问题愈演愈烈.20世纪60年代后欧洲城市致力于推进多元交通发展,效果显著.主要措施包括进行交通静化实践,以政策鼓励交通方式多元选择,以及建构公交、自行车、步行一体化的交通模式.而美国城市的认识和实践相对滞后,当前城市对小汽车依赖仍然严重.中国城市必须防止重蹈欧美国家当初的覆辙而走进“车本位”误区.为此,需要保障非小汽车出行人路权,完善慢行交通系统,提高城市公交的分担率和吸引力,保障行人和非机动车的安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡金东	长安大学政治与行政学院	13	60	5.0	7.0
2	吴群琪	长安大学经管学院	197	2351	26.0	36.0