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摘要:
与传统接触式充电相比,非接触充电为电动汽车充电提供了更加安全方便的充电方式.但非接触充电中的磁耦合变压器工作于松耦合状态,存在较大的漏感,为了确保传输功率和降低功率器件的定额,通常要在原边或/和副边采用补偿网络,这使得系统成为高阶系统,控制难度加大.传统的控制方式有恒频PWM控制和变频PFM控制.恒频PWM易丢失软开关条件,影响变换效率.变频控制在宽负载范围、变参数条件下也存在一些不足.提出频率跟踪和移相策略相结合的控制方案,使用频率跟踪来保证系统工作在最佳频率,使用移相控制获得稳定的输出电压,对该方案进行了仿真分析,并设计了一台1kW基于数字控制全桥非接触电动汽车充电器样机,实验结果验证了所提出控制策略的可行性与正确性.
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文献信息
篇名 电动汽车非接触充电器中移相变频控制策略的研究
来源期刊 电源学报 学科 工学
关键词 LCIPT 松耦合变压器 频率跟踪 移相控制
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 89-94
页数 6页 分类号 TM43|TM910.6
字数 1826字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马婷 1 2 1.0 1.0
2 叶军 3 10 2.0 3.0
3 秦海鸿 2 4 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
LCIPT
松耦合变压器
频率跟踪
移相控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电源学报
双月刊
2095-2805
12-1420/TM
大16开
天津市南开区黄河道467号大通大厦16层
2002
chi
出版文献量(篇)
1407
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6
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