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钢桥面板顶板-纵肋连接接头的疲劳性能
钢桥面板顶板-纵肋连接接头的疲劳性能
作者:
唐亮
王秀伟
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
桥梁工程
疲劳性能
有限元方法
正交异性钢桥面板
顶板-纵肋连接接头
设计规范
摘要:
对钢桥面板整体模型进行了有限元分析.结果表明,顶板横向应力在横桥向的分布表现出类似弹性支承多跨连续梁的受力特点,且顶板横向应力基本全部为弯曲应力,膜应力很小,在顶板-纵肋连接处纵肋应力远小于顶板横向应力.顶板-纵肋连接处的应力纵向和横向影响线很短,疲劳验算可不考虑同一车辆轴重间的相互影响及多车效应.增加顶板厚度可大大降低顶板的应力幅,铺装层的完整性对钢桥面板十分重要.此外,还对该类型接头的疲劳分级及现行欧洲规范Eurocode和美国规范AASHTO LRFD的相关条款进行了分析.为考虑车辆荷载通过引起的非成比例多轴疲劳效应,轮荷载滚动加载足尺模型试验和分析方法需要进一步深入研究.
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有效缺口应力法
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钢桥面板
U肋对接焊缝
应力幅
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内容分析
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引文网络
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文献信息
篇名
钢桥面板顶板-纵肋连接接头的疲劳性能
来源期刊
公路交通科技
学科
交通运输
关键词
桥梁工程
疲劳性能
有限元方法
正交异性钢桥面板
顶板-纵肋连接接头
设计规范
年,卷(期)
2013,(6)
所属期刊栏目
桥梁工程
研究方向
页码范围
67-74
页数
8页
分类号
U443.31
字数
5441字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1002-0268.2013.06.013
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
王秀伟
3
34
3.0
3.0
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唐亮
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1.0
传播情况
被引次数趋势
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
疲劳性能
有限元方法
正交异性钢桥面板
顶板-纵肋连接接头
设计规范
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
主办单位:
交通运输部公路科学研究所
出版周期:
月刊
ISSN:
1002-0268
CN:
11-2279/U
开本:
大16开
出版地:
北京市西土城路8号
邮发代号:
2-480
创刊时间:
1984
语种:
chi
出版文献量(篇)
6909
总下载数(次)
12
总被引数(次)
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