地铁盾构下穿高速铁路情况下的路基加固与轨面控制

• 作者: 程雄志
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 高速铁路 路基加固 地表沉降
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 89-94
• 页数: 6页
• 分类号: U213.1+5
• 字数: 3357字
• 语种: 中文

摘要

以苏州某盾构隧道下穿高速铁路为背景,采取数值计算、理论分析并结合工程实测结果,分析论证了采取桩板结构和路基注浆联合加固方法,并对轨面状态监测、监护方法进行分析.结果表明:采用联合加固方法可以有效减小盾构穿越高速铁路路基引起的沉降,盾构穿越后实测最大沉降量为0.7mm,与数值计算结果相近,能确保高铁运营安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程雄志		2	21	1.0	2.0