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正碰试验Hybrid-Ⅲ型假人肋骨刚度特性差异的消除
正碰试验Hybrid-Ⅲ型假人肋骨刚度特性差异的消除
作者:
商恩义
师玉涛
王伟
王洪川
赵阳
陈现岭
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
汽车安全
正面碰撞
假人肋骨
肋骨刚度
位移传感器
灵敏度系数
车辆约束系统
摘要:
在中国新车评价规程(C-NCAP)中,正面碰撞时胸部压缩变形量是评价车辆安全性的重要指标之一.正面碰撞试验中不同试验假人的肋骨性能的不一致,可能导致所测胸部压缩数据差异.为了消除这种差异,该文研究假人肋骨刚度特性及刚度差异对胸部压缩变形的影响.对于两个50百分位的混合Ⅲ(Hybrid-Ⅲ)型男性假人,进行了标定条件下的正碰冲击试验;在计量校准中,修正了胸部位移传感器的灵敏度系数.结果表明:通过修订灵敏度系数,可以消除肋骨刚度特性引起的试验结果差异,进而可提高试验的准确性,有力地支持汽车约束系统的研发.
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内容分析
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相关文献总数
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(/年)
文献信息
篇名
正碰试验Hybrid-Ⅲ型假人肋骨刚度特性差异的消除
来源期刊
汽车安全与节能学报
学科
交通运输
关键词
汽车安全
正面碰撞
假人肋骨
肋骨刚度
位移传感器
灵敏度系数
车辆约束系统
年,卷(期)
2013,(1)
所属期刊栏目
汽车安全
研究方向
页码范围
35-40
页数
6页
分类号
U467.1+4
字数
3338字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1674-8484.2013.01.005
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
王伟
长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心
18
19
3.0
3.0
2
师玉涛
23
59
4.0
7.0
3
陈现岭
长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心
33
122
6.0
10.0
4
商恩义
长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心
14
59
5.0
6.0
5
王洪川
长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心
3
15
2.0
3.0
6
赵阳
长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心
1
3
1.0
1.0
传播情况
被引次数趋势
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献
(4)
共引文献
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节点文献
引证文献
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同被引文献
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(7)
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参考文献(0)
二级参考文献(2)
2010(3)
参考文献(1)
二级参考文献(2)
2011(1)
参考文献(1)
二级参考文献(0)
2013(1)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
2013(1)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
2014(1)
引证文献(0)
二级引证文献(1)
2016(1)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
2017(3)
引证文献(0)
二级引证文献(3)
2018(2)
引证文献(1)
二级引证文献(1)
2020(2)
引证文献(0)
二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
汽车安全
正面碰撞
假人肋骨
肋骨刚度
位移传感器
灵敏度系数
车辆约束系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车安全与节能学报
主办单位:
清华大学
出版周期:
季刊
ISSN:
1674-8484
CN:
11-5904/U
开本:
16开
出版地:
北京清华大学汽车研究所
邮发代号:
创刊时间:
2010
语种:
chi
出版文献量(篇)
663
总下载数(次)
1
总被引数(次)
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