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摘要:
在中国新车评价规程(C-NCAP)中,正面碰撞时胸部压缩变形量是评价车辆安全性的重要指标之一.正面碰撞试验中不同试验假人的肋骨性能的不一致,可能导致所测胸部压缩数据差异.为了消除这种差异,该文研究假人肋骨刚度特性及刚度差异对胸部压缩变形的影响.对于两个50百分位的混合Ⅲ(Hybrid-Ⅲ)型男性假人,进行了标定条件下的正碰冲击试验;在计量校准中,修正了胸部位移传感器的灵敏度系数.结果表明:通过修订灵敏度系数,可以消除肋骨刚度特性引起的试验结果差异,进而可提高试验的准确性,有力地支持汽车约束系统的研发.
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文献信息
篇名 正碰试验Hybrid-Ⅲ型假人肋骨刚度特性差异的消除
来源期刊 汽车安全与节能学报 学科 交通运输
关键词 汽车安全 正面碰撞 假人肋骨 肋骨刚度 位移传感器 灵敏度系数 车辆约束系统
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目 汽车安全
研究方向 页码范围 35-40
页数 6页 分类号 U467.1+4
字数 3338字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8484.2013.01.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王伟 长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心 18 19 3.0 3.0
2 师玉涛 23 59 4.0 7.0
3 陈现岭 长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心 33 122 6.0 10.0
4 商恩义 长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心 14 59 5.0 6.0
5 王洪川 长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心 3 15 2.0 3.0
6 赵阳 长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心 1 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车安全
正面碰撞
假人肋骨
肋骨刚度
位移传感器
灵敏度系数
车辆约束系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车安全与节能学报
季刊
1674-8484
11-5904/U
16开
北京清华大学汽车研究所
2010
chi
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