汽车正面偏置碰撞可变形壁障壳单元有限元模型的开发与验证

• 作者: 余良富 刘倩博 朱西产 杨辉
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正面偏置碰撞 可变形壁障 有限元模型 壳单元
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 10-14
• 页数: 5页
• 分类号: U461.91
• 字数: 1526字
• 语种: 中文

摘要

汽车正面偏置碰撞可变形壁障的LS-DYNA格式有限元模型采用壳单元建模,能够比实体单元模型更精确模拟其局部变形,在保证计算效率的前提下提高仿真精度.该模型不仅能够满足ECE法规静压强度的要求,且对于比整车碰撞更苛刻的各种部件碰撞工况如平面墙撞击、半面墙撞击、低位水平杆撞击、高位水平杆撞击、垂直杆撞击等,也能够很好地贴近试验曲线.通过模型验算,并与国外某实体单元模型进行计算效率和计算精度的比较,验证了模型的正确性和有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨辉		10	103	5.0	10.0
2	余良富		4	31	3.0	4.0
3	朱西产		100	676	13.0	19.0
4	刘倩博		2	5	1.0	2.0