慢即是快——紧凑道路设计思路

• 作者: Chen Feng Ng Kenneth A. Small1 姜洋 解建华
• 来源期刊: 城市交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路设计 通行能力 自由流速度
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 页码范围: 91-94
• 分类号: U412.37
• 字数: 2491字
• 语种: 中文

摘要

按照联邦州际高速公路系统设定的标准修建、扩容快速路耗资巨大,且对环境产生不利影响.然而由于交通拥堵,仅有少数出行者才能体验到快速驾驶的优势.探讨了道路设计的另一种思路——设计更紧凑的道路,或者说车道数更多但车道宽度更窄的道路.对比常规设计和紧凑设计两种思路下快速路车速、通行能力、行程时间指标,结果显示在高峰时段车辆排队严重时,紧凑设计具有较明显的优势.由于紧凑设计对道路安全性的影响尚未定论,建议设置更低的限速并采取措施禁止超速行为.最后指出,紧凑设计可增加道路通行能力以缓解交通拥堵,因此其适用范围得到扩展.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	解建华		6	149	4.0	6.0
2	姜洋		21	229	9.0	15.0