软土地区地铁不同结构间差异沉降特点分析

• 作者: 周顺华 宫全美 韦凯 黄大维
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁结构 长期沉降 不均匀沉降 差异沉降
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 95-100,158
• 页数: 7页
• 分类号: U231
• 字数: 5229字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2013.01.016

摘要

分析软土地区46个地铁车站与隧道连接处、34个联络通道两端线路处以及4个U型槽与隧道连接处运营约10年后线路的长期沉降观测数据.结果表明:约70％的地铁车站与隧道连接处车站沉降少,且出站一侧沉降槽的深度与宽度大于进站一侧；联络通道旁线路产生了不均匀沉降的约占80％,其中约90％为沉降槽；U型槽与隧道连接处的差异沉降很小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周顺华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	241	4311	34.0	51.0
2	黄大维	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	8	118	6.0	8.0
3	宫全美	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	91	1120	21.0	28.0
4	韦凯	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	36	225	10.0	14.0