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摘要:
飞行器的变形方式可分为三大类:局部小变形、中等变形和大尺度变形.针对大尺度变形,提出了两种可变形概念:变前掠翼布局和可伸缩翼布局.通过数值方法计算分析了不同变形外形在不同马赫数下的升力、阻力和升阻特性,从中总结出适合于各个速度段的能够获得最大升阻比的最佳变形方式.结果表明:大尺度变形能够显著改变飞行器的升阻特性,使可变形飞行器能适应较广范围飞行条件的变化,因而在全飞行周期中比传统的固定外形飞行器具有更优的性能.
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文献信息
篇名 可变形飞行器新概念升阻特性分析
来源期刊 力学季刊 学科 物理学
关键词 可变形 变前掠翼 可伸缩翼 升阻特性
年,卷(期) 2013,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 444-450
页数 7页 分类号 O355|V211
字数 3422字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 白鹏 46 408 9.0 19.0
2 徐国武 13 43 5.0 6.0
3 陈冰雁 21 65 6.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
可变形
变前掠翼
可伸缩翼
升阻特性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
力学季刊
季刊
0254-0053
31-1829/O2
大16开
上海四平路1239号
4-278
1980
chi
出版文献量(篇)
1977
总下载数(次)
7
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导