铁道车辆不同踏面等效锥度和轮轨接触关系计算

• 作者: 干锋 戴焕云 高浩 魏来
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 等效锥度 简化法 谐波法 UIC519 TPLWRSim
• 年，卷（期）: 2013,（9）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 19-24
• 页数: 6页
• 分类号: U211.5
• 字数: 3784字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2013.09.004

摘要

为了深入研究轮轨接触几何关系,针对国内铁道客运车辆车轮的4种典型踏面LMA、S1002CN、LM和XP55,采用简化法、谐波法、UIC519算法分别计算其等效锥度;编制一套轮轨接触关系软件TPLWRSim,与国际通用的多体系统动力学分析软件SIMPACK和ADAMS计算的结果相对比,在不同轮轨关系计算工况下,给出用3种软件计算的4种标准踏面的等效锥度表,为新型踏面设计提供参考.通过比较不同算法的优越性,表明谐波法和UIC519能更准确地计算等效锥度.同时,给出4种踏面的轮轨接触特征,为实际线路车轮磨耗跟踪试验时分析车轮磨耗行为提供参考.这些轮轨接触特征在实际车轮磨耗跟踪试验中得到了验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴焕云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	92	1133	18.0	30.0
2	高浩	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	21	242	8.0	15.0
3	魏来	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	21	205	8.0	14.0
4	干锋	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	12	98	6.0	9.0