EGR率对柴油机富氢EGR燃烧过程的影响

• 作者: 刘勇强 吴桐 左承基 徐天玉 程晓章
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 柴油机 富氢EGR 燃烧 温度场 三基色法
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 202-206,201
• 页数: 6页
• 字数: 2717字
• 语种: 中文

摘要

在一台柴油机可视化实验台上,用高速摄像机拍摄下柴油机富氢EGR燃烧过程的火焰照片,应用三基色法计算了燃烧温度场,结合示功图和放热率曲线分析了EGR率对富氢EGR燃烧过程的影响.结果表明:当掺氢比为2％时,随着EGR率的增加,着火时刻呈现推迟的趋势,燃烧持续时间先延长后缩短；缸内最大爆发压力减小,达到峰值压力的时间推迟；放热率峰值下降,放热率曲线整体推后；缸内最高温度和平均温度随之降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左承基	合肥工业大学机械与汽车工程学院	116	979	16.0	25.0
2	徐天玉	合肥工业大学机械与汽车工程学院	17	179	8.0	13.0
3	刘勇强	合肥工业大学机械与汽车工程学院	12	43	4.0	6.0
4	程晓章	合肥工业大学机械与汽车工程学院	32	71	5.0	6.0
5	吴桐	合肥工业大学机械与汽车工程学院	3	16	2.0	3.0