浅覆土路基-构筑物结合部力学响应与设计方法

• 作者: 凌建明 王硕 钱劲松
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 浅覆土路基 结合部 设计方法 不协调变形 变坡率 差异沉降
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 83-88,147
• 页数: 7页
• 分类号: U416.1
• 字数: 4596字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2013.01.014

摘要

通过有限元分析,揭示了浅覆土路基-构筑物结合部“不协调变形”特征；在力学响应分析结果的基础上,进一步分析了浅覆土路基-构筑物结合部路面结构破坏模式与设计状态,并提出了控制结合部不协调变形的指标与标准.从设计状态、设计指标、设计标准、设计流程和设计步骤等方面,系统建立了基于不协调变形控制的浅覆土路基-构筑物结合部设计方法,为今后相关工程提供了设计依据、设计思路、技术支持与决策依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌建明	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	219	3424	33.0	48.0
2	王硕	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	25	89	6.0	9.0
3	钱劲松	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	52	676	12.0	25.0