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摘要:
文章对虎门二桥主梁的3个不同方案进行了风洞试验,提出了仅由静风状态下测出的升力系数可作为初步判定悬索桥主梁选择优劣的标准,通过成桥状态阶段模型测振实验测出颤振临界风速,并比较了3个方案颤振临界风速大小,探明了升力系数能综合反映桥梁气动性能这一理论的正确性.
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文献信息
篇名 基于风洞试验的升力系数对桥梁气动性能的评价
来源期刊 现代交通技术 学科 交通运输
关键词 升力系数 风洞试验 颤振 临界风速 缆索承重桥
年,卷(期) 2013,(4) 所属期刊栏目 桥隧工程
研究方向 页码范围 24-26
页数 3页 分类号 U442.59
字数 2115字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王方亮 长安大学公路学院 4 10 1.0 3.0
2 秦龙 长安大学公路学院 5 12 1.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
升力系数
风洞试验
颤振
临界风速
缆索承重桥
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代交通技术
双月刊
1672-9889
32-1736/U
大16开
南京市水西门大街223号
28-329
2004
chi
出版文献量(篇)
2435
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6
总被引数(次)
8714
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