中国和美国校车国家标准对比及校车座椅动态试验

• 作者: 张金换 杨欣 许述财 马春生
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车安全性 专用校车 乘员保护 车辆结构耐撞性 国家标准 座椅系统 动态试验
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 152-160
• 页数: 9页
• 分类号: U419.3
• 字数: 8754字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2013.02.007

摘要

学童乘车安全受到公众广泛关注.该文对比了中国和美国校车国家标准中关于车辆结构耐撞性和乘员保护相关内容.在保证乘员生存空间和有效减轻学生乘员二次碰撞伤害方面,两国标准有不同解释.依据中国新国家标准中相关的试验方法,在清华大学汽车碰撞试验室,采用减速台车,对中国某校车和美国某校车的座椅系统分别进行了30次的抗前倾性能动态试验.试验结果表明:两种座椅的假人头部、胸部、腿部的伤害允许指标HIC、ThAC、FAC等的各种指标,均能达到中国校车国家标准相关规定；但在骨架型式、制造工艺和结构强度方面,中美校车座椅有诸多不同之处.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨欣	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	103	606	13.0	21.0
3	张金换	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	98	1220	20.0	31.0
4	马春生	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	30	266	9.0	15.0
5	许述财	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	21	118	7.0	10.0