汽车单筒充气磁流变减振器特性的试验研究

• 作者: 周孔亢 徐兴 翁茂荣 贾永枢
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 磁流变减振器 阻尼力 温度特性 磁路特性
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 试验·测试
• 页码范围: 51-54
• 页数: 4页
• 分类号: U463.213
• 字数: 2255字
• 语种: 中文

摘要

分析了汽车单筒充气磁流变减振器的结构和基于磁流变液Bingham本构关系的阻尼力模型,对用于汽车悬架的国外某单筒充气磁流变减振器阻尼力示功特性、温度特性、活塞磁路磁场特性、磁流变液流变特性进行了试验研究.试验结果表明,磁流变阻尼器具有很强的耗能性和可控性；随控制电流增加,其阻尼力增大,电流达到一定时磁场出现磁饱和状态,阻尼力将趋于稳定；随着工作温度升高,减振器压缩阻尼力增大,拉伸阻尼力下降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周孔亢		147	1875	24.0	33.0
2	贾永枢		18	132	7.0	11.0
3	徐兴		82	649	15.0	21.0
4	翁茂荣		17	133	7.0	11.0