可调复合增压柴油机高原功率恢复方案研究

• 作者: 付耿 张付军 朱振夏 李云龙 章振宇 韩恺
• 来源期刊: 兵工学报
• 学科: 工学
• 关键词: 动力机械工程 复合增压 可调复合增压方案 高原功率恢复
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 页码范围: 129-136
• 页数: 8页
• 分类号: TK421.+8
• 字数: 7536字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1093.2013.02.001

摘要

为解决增压柴油机高原功率下降的问题,讨论了几种增压方式.在此基础上提出了可调复合增压方案(CASP)并开展了相应的仿真研究.以某V型八缸增压柴油机为原型建立了数值模型,在海拔3 000 m的条件下比较了两种高原策略与复合增压方案的效果.计算结果表明:采用复合增压方案可以明显地改善柴油机低速特性并抑制喘振倾向.标定功率恢复至平原的89.7％,最大扭矩值下降了3.7％,转速适应性系数提高为1.56,可调复合增压方案可以在高原环境下有效地恢复发动机功率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张付军	北京理工大学机械与车辆学院	152	1430	20.0	30.0
2	韩恺	北京理工大学机械与车辆学院	31	121	7.0	10.0
3	朱振夏	北京理工大学机械与车辆学院	8	54	4.0	7.0
4	章振宇	北京理工大学机械与车辆学院	8	57	4.0	7.0
5	李云龙	北京理工大学机械与车辆学院	5	49	3.0	5.0
6	付耿	北京理工大学机械与车辆学院	8	37	3.0	6.0