基于电动汽车稳定性控制研究

• 作者: 应世明 张宏双 段敏
• 来源期刊: 北京汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 建模 稳定性 智能控制 仿真分析
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 13-16
• 页数: 4页
• 分类号: U461.6|U469.72
• 字数: 3994字
• 语种: 中文

摘要

基于验证稳定性的控制算法是否可行,建立了整车7自由度模型和2自由度模型,采用先进的智能控制方法来提高车辆的稳定性.对汽车模型在低附着系数上对转向盘进行阶跃输入和正弦输入工况,并进行了仿真分析,得出结论,有控制器的汽车与未加控制器的汽车相比,汽车的质心侧偏角与横摆角速度的输出稳定状态值减小,提高了车辆的横摆稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	段敏	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	111	252	8.0	10.0
2	应世明	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	4	5	1.0	2.0
3	张宏双	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	3	4	1.0	2.0